Процес технічного контролю транспортного засобу нерідко підносить водіям неприємні сюрпризи. Навіть якщо автомобіль здається цілком справним у щоденній експлуатації, спеціалізоване діагностичне обладнання здатне виявити найменші відхилення від норм безпеки. Якщо автовласник заздалегідь знає слабкі місця свого авто, він може усунути їх ще до заїзду на бокс і пройти техогляд з першої спроби, заощадивши час та гроші.
Статистика діагностичних центрів свідчить, що понад третина автомобілів не проходять випробування з першого разу саме через дрібні або приховані дефекти.
Більшість із цих проблем можна легко діагностувати та виправити самостійно або під час планового візиту на сервіс.
Проблеми з гальмівною системою: головна причина відмови
Найчастіше експерти виявляють несправності саме в гальмівній системі, адже це базовий елемент безпеки на дорозі. На гальмівному стенді оцінюється не лише загальна ефективність зупинки, а й нерівномірність розподілу гальмівних зусиль між колесами однієї осі. Якщо різниця перевищує допустимий відсоток, машина вважається такою, що не пройшла перевірку.
Також поширеною проблемою є непрацююче або слабке стоянкове гальмо (ручник). Багато водіїв рідко користуються ним на автомобілях з автоматичною коробкою передач, через що троси закисають, а механізми втрачають рухливість.
Для усунення цих дефектів необхідно провести обслуговування гальмівних супортів, замінити зношені колодки чи диски, прокачати систему для видалення повітря або відрегулювати натяг троса ручного гальма.
Несправності освітлення та світлової сигналізації
На другому місці за частотою виявлення знаходяться прилади освітлення. Встановлення несертифікованих LED-ламп або ксенону в рефлекторну оптику, яка для цього не призначена, є прямою підставою для відмови у видачі протоколу. Крім того, з часом пластик фар тьмяніє та покривається подряпинами, через що світловий потік втрачає необхідну інтенсивність.
Також експерти фіксують невідрегульований кут спрямування променів ближнього світла, що призводить до засліплення зустрічних водіїв. Не слід забувати й про банальні речі — непрацюючі лампочки підсвічування заднього номерного знака чи додаткового стоп-сигналу.
Виправити це можна шляхом полірування фар, повернення штатного галогенового світла, заміни перегорілих елементів та обов’язкового регулювання кута фар на спеціальному оптичному стенді.
Екологічні показники та проблеми з вихлопною системою
Претензії до вихлопного газу виникають у тих випадках, коли паливна система автомобіля працює некоректно або вирізано нейтралізатор. Під час вимірювання газоаналізатором рівень СО чи димності може суттєво перевищувати норму. Особливо суворо це контролюється, якщо оформлюється МСТО авто для міжнародних поїздок.
Окрім складу газів, перевіряється герметичність усієї випускної системи. Наявність прогорань, тріщин у глушнику чи пошкоджених гофр робить проходження перевірки неможливим, оскільки це впливає на точність вимірів та рівень шуму.
Розв’язання проблеми вимагає ремонту глушника, заміни зношених форсунок, свічок запалювання, встановлення нового каталізатора або відновлення штатного екологічного обладнання.
Рульове управління, підвіска та стан скла
Під час огляду ходової частини на люфтомірі фахівці шукають надмірний знос рульових наконечників, тяг, кульових опор та сайлентблоків. Наявність відчутних стуків або люфтів у рульовій рейці автоматично робить експлуатацію авто небезпечною.
Окремим пунктом є стан лобового скла. Тріщини зі сторони водія в зоні очищення склоочисниками вважаються критичним дефектом, оскільки вони погіршують огляд і створюють відблиски у темний час доби.
Як правильно підготуватися та як пройти техогляд без зайвих клопотів, підкаже цей простий алгоритм дій:
- Зробити планове ТО авто та провести діагностику ходової частини на підйомнику.
- Заїхати на стенд регулювання фар та відновити правильну світлотіньову межу.
- Замінити лобове скло, якщо на ньому є тріщини у зоні роботи двірників з боку водія.
- Усунути витоки технічних рідин (оливи, антифризу, гальмівної рідини) з двигуна та КПП.
- Перевірити укомплектованість автомобіля аптечкою, знаком аварійної зупинки та працюючим вогнегасником.
Що робити, якщо дефекти все ж виявили
Якщо під час перевірки експерти знайшли недоліки, не варто панікувати. Автовласникові видається офіційний акт із зазначенням усіх виявлених відхилень від норми. Законодавство дає визначений строк на їх усунення на будь-якому обраному СТО.
Після проведення ремонтних робіт автомобіль надається на повторну перевірку. При цьому повторно тестуються лише ті вузли та системи, у яких були виявлені відхилення, що значно прискорює та спрощує процедуру.
Головне — усувати проблеми якісно та за допомогою сертифікованих запчастин, адже від цього залежить ваша безпека.
Професійна діагностика для вашої безпеки
Регулярний технічний контроль — це перш за все інструмент турботи про власну безпеку та захист інших учасників дорожнього руху. Проходження випробувань на сучасних обладнаних станціях дає повну впевненість у тому, що ваше авто підготовлене до будь-яких викликів на дорозі.
Запрошуємо скористатися послугами наших акредитованих діагностичних центрів. Наші досвідчені експерти швидко проведуть всі необхідні випробування, допоможуть розібратися у складнощах законодавства та видадуть офіційний протокол.
Обирайте професіоналізм та довіряйте перевірку свого авто фахівцям!
